Le pont de Hammersmith est l’un des monuments les plus chers au cœur des Londoniens et, en même temps, l’une de ses structures les plus vulnérables. Construit en 1887, ce pont suspendu classé Grade II* est actuellement emprunté par les piétons et les cyclistes.
Le pont a été fermé à la circulation automobile en avril 2019 après que des ingénieurs ont découvert des fissures sur les supports en fonte qui soutiennent la structure suspendue. La société Accolade Measurement Ltd a été choisie pour mettre en œuvre un système complet de surveillance de l’état structurel, composé de 263 capteurs physiques et d’une plateforme web dédiée.
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Avant l’installation, l’équipe d’ingénieurs d’Accolade disposait déjà d’une image très détaillée du comportement structurel du pont. Ce que ce système structurel ne pouvait toutefois pas fournir, c’était le chiffre exact en temps réel du nombre de piétons et de cyclistes présents sur le pont.
Le cahier des charges était exigeant. Toute nouvelle solution de comptage devait s’intégrer à la plateforme de surveillance existante sans nécessiter la création d’une interface distincte. Pour une équipe gérant déjà un réseau complexe de capteurs sur une structure historique et difficile d’accès, la solution devait être robuste, nécessiter peu d’entretien et s’intégrer facilement au niveau des données. |
Eco-Counter UK (anciennement Traffic Technology Ltd) a installé six systèmes de comptage par caméra CITIX-AI Evo, trois à chaque extrémité du pont, couvrant ainsi les accès de Hammersmith et de Barnes.
Chaque système caméra est conçu pour fonctionner de manière indépendante, avec une configuration et une maintenance à distance. Les comptages sont anonymisés au moment de la capture, conformément aux exigences du RGPD, puis transmis en temps réel via des API standard, alimentant directement la plateforme de surveillance existante d’Accolade.
«Nous sommes très satisfaits de l’installation des six systèmes de comptage par caméra CITIX-AI Evo sur le pont d’Hammersmith, réalisée par Eco-Counter UK (anciennement Traffic Technology Ltd). Ces systèmes innovants fournissent des comptages précis et en temps réel des piétons et des cyclistes aux deux extrémités du pont. En tant qu’ouvrage historique et sensible, le pont de Hammersmith nécessite une surveillance attentive afin d’éviter toute surcharge. »
Alex Whittaker, responsable de l’ingénierie et de la technologie, Accolade Measurement Ltd
Depuis leur mise en service en mai 2025, les six unités CITIX-AI Evo fonctionnent en continu et transmettent des données à la plateforme partagée. Un rapide aperçu des indicateurs clés montre :
● 9,9 millions de comptages enregistrés sur l’ensemble du pont entre mai 2025 et juillet 2026.
● Une moyenne de 25 600 piétons et 11 000 cyclistes par jour.
● Une répartition d’un tiers / deux tiers entre cyclistes et piétons.
Ces données de fréquentation jouent désormais un rôle direct dans la gestion du pont. Lorsque le nombre de piétons et de cyclistes approche des seuils définis pour une charge maximale, le système signale le risque en temps réel, ce qui permet aux gestionnaires du pont de fermer l’accès aux piétons et aux cyclistes jusqu’à ce que les niveaux reviennent dans une fourchette acceptable.
Les contraintes structurelles et la fréquentation humaine sont désormais considérées comme un ensemble de données combiné, avec des alertes automatisées déclenchées dès que la charge approche des seuils critiques, en recoupant les comptages de CITIX-AI Evo avec le réseau des 263 capteurs structurels.
Le projet du pont Hammersmith montre comment l'analyse des flux piéton/vélo à l’aide d’une solution dédiée telle que CITIX-AI Evo peut s’intégrer à un écosystème existant de systèmes de transport intelligents (ITS) ou de surveillance structurelle, sans multiplier les outils ni les coûts de maintenance. Deux enseignements ressortent :
L’interopérabilité doit être une exigence de départ. Le choix d’un système doté d’API ouvertes a permis de fusionner les données de fréquentation et les données structurelles au sein d’une plateforme unique, plutôt que de les exploiter en parallèle.
Les unités autonomes offrant une configuration et une maintenance à distance réduisent le risque opérationnel sur les structures sensibles et difficiles d’accès, où chaque visite sur site doit être justifiée et planifiée.
Ce modèle est directement transposable à d’autres environnements ITS gérant des ponts historiques, des viaducs ou autres systèmes sensibles, partout où les équipes techniques ont besoin de nouvelles sources de données pour renforcer, plutôt que compliquer, leur dispositif de surveillance existant.
Le pont de Hammersmith reste un élément fonctionnel et vivant du réseau de mobilité active de Londres, en partie grâce aux six systèmes CITIX-AI Evo qui transmettent désormais des données d’occupation en temps réel directement à sa plateforme de surveillance structurelle existante. En considérant dès le départ l’interopérabilité et la fiabilité comme des exigences fondamentales, Accolade Measurement Ltd et Eco-Counter UK ont démontré comment le comptage des modes de déplacement actifs peut renforcer un écosystème ITS, tout en maintenant l’un des monuments historiques de la ville ouvert en toute sécurité aux personnes qui en dépendent chaque jour.