Depuis 2020, nous mettons à jour l’Index Eco-Compteur qui analyse le trafic vélo dans 14 pays du monde, pour mieux comprendre l’usage à la fois utilitaire et loisir de la pratique. Que faut-il retenir des tendances de fréquentation pour 2025 ?
Sur l’ensemble des pays étudiés, les chiffres montrent un usage du vélo en augmentation de 5% entre 2024 et 2025, avec une augmentation similaire entre les jours de semaine et les weekends.
Sur les 14 pays étudiés, la grande majorité d'entre eux enregistrent une progression de la pratique, avec l'Irlande, la Belgique et la France qui se classent sur le podium.
La présence de ces pays reflètent un engagement fort dans les politiques de développement du vélo au niveau national.
En Belgique, le gouvernement belge prépare un nouveau plan vélo, BeCyclist 2.0, pour succéder à BeCyclist 1.0, qui s'est terminé en 2024. Le premier plan a permis d'initier des indemnités vélo et un registre national contre le vol, mais manquait de coordination et de priorisation. Les propositions pour le nouveau plan incluent de nouvelles mesures comme l'enregistrement obligatoire des vélos neufs, une indemnité vélo uniforme, des infrastructures améliorées dans les gares, et la promotion du vélo-tourisme.
L’Irlande investit sur le vélo depuis de nombreuses années, et cela commence à se voir dans les chiffres ! Pour la suite, le nouveau réseau cyclable national irlandais, annoncé en 2024 par le Ministère des Transports, prévoit la création de 3 500 kilomètres de corridors cyclables sûrs, reliant 200 villes et villages et desservant 2,8 millions de personnes. Le réseau, qui sera principalement séparé du trafic routier, bénéficie d'un budget de 677 millions d'euros pour réaliser 1 000 km d'ici 2030 !
En France, le phénomène a également été largement documenté : la combinaison de la crise sanitaire, des investissements importants dans les Plans vélos nationaux successifs, et la prise de conscience des avantages nombreux et des bienfaits dde l'utilisation quotidienne du vélo ont fait augmenter la fréquentation très fortement depuis 2020.. A l'ensemble de ces facteurs qui persistent en 2025 vient s'ajouter pour le début de l'année 2025 un contexte météo particulièrement favorable qui explique également en partie la hausse observée.
Sur le long terme, en utilisant le trafic vélo de 2019 comme point de référence, on peut observer comment évolue la fréquentation vélo globale sur le panel de pays.
Après une forte hausse du trafic en 2020, lié au contexte sanitaire (besoin d’exercice physique, d’activités de plein air), le trafic a légèrement diminué les années suivantes mais s’est néanmoins stabilisé aux environs de +8% comparé à 2019.
Pour comparaison, la même analyse pour la France donne le résultat suivant :
La tendance de fond se poursuit ainsi en 2025 : le trafic vélo ne cesse de progresser depuis 2019, chaque année étant plus fréquentée que la précédente ! A l'inverse de la tendance mondiale qui fait plutôt une courbe en U : diminution du trafic vélo jusqu'en 2022 - 2023 et réaugmentation ensuite.
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