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Développer la ville du quart d'heure
La ville du quart d'heure vise à construire une ville de proximité. Cela signifie essentiellement organiser le rapprochement des lieux de vie, de travail, de commerces de proximité, d'éducation, de loisirs et de soins pour réduire les distances parcourues et apaiser la ville. Ce modèle repose sur la mixité fonctionnelle des quartiers, la réduction des émissions polluantes et le renforcement de la cohésion sociale et de la vitalité économique.
Parmi les indicateurs pertinents à suivre, on peut citer : la disponibilité des services essentiels dans un rayon de 15 minutes, le taux de satisfaction des habitants, et la réduction des émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements.
La ville du quart d'heure, au carrefour des enjeux climatiques et de santé publique
La ville du quart d'heure répond à deux enjeux majeurs dans l'apaisement des villes : la décarbonation des transports et l'amélioration de la santé de la population (pollution et inactivité physique).
Réductions des émissions de gaz à effet de serre : Les transports représentent une part importante des émissions mondiales de CO2. Dans ce contexte, toutes les initiatives pour développer l'accessibilité piétonne et cysliste est essentielle pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Santé publique : en favorisant les modes actifs et en réduisant le besoin global de déplacement, les politiques de ville du quart d'heure permettent également de lutter contre la sédentarité et de réduire l'exposition aux particules fines et oxydes d'azote, responsables de maladies respiratoires et cardiovasculaires.
Exemples d'indicateurs de suivi pour le développement d'une ville de proximité
Plusieurs types d’indicateurs permettent d’évaluer les politiques de densification, d'apaisement et de mixité fonctionnelle des villes.
Temps de trajets
Pour développer la ville du quart d'heure, la mesure des temps de trajets moyen à pied ou à vélo est bien sûr un indicateur majeur, qu'il est possible de représenter en isochrones. Cette représentation permet de diagnostiquer les enjeux d'accessibilité piétonne ou cycliste d'un territoire, et d'identifier les itinéraires à traiter en priorité.
Il permet de suivre les effets des politiques menées et comprendre les spécificités de chaque territoire.
A l'aide d'études spécifiques, ou de solutions intégrées comme Cycling Insights, vous avez la possibilité de mesurer concrètement l'état et les effets des politiques menées.
Part modale comparée
Pour mesurer les effets des politiques sur les comportements, l'analyse des parts modales entre les différents modes de transport est un outil précieux.
Avec un compteur multi-pratiques comme notre caméra CITIX-AI et/ou de notre expertise Data, il est possible de comparer les parts modales vélo, voiture, piétonne sur un site ponctuel ou un territoire plus large.
Les données de part modale permettent ainsi d'évaluer les effets des politiques de transformation urbaine.
Impacts CO2
Un effet concret mesurable des politiques visant à développer la ville de proximité est l'impact sur les émissions de gaz à effet de serre et les polluants associés aux modes de déplacements.
Ces indicateurs, couplés à d'autres, permettent de dresser un bilan global des impacts positifs engendrés par le développement de villes du quart d'heure, et contrebalancer les nouvelles contraintes sur la circulation automobile.
Nos afficheurs Eco-DISPLAY permettent de communiquer avec le grand public en temps réel sur le CO2 économisé par leurs trajets à vélo !
VisitorFlow & Cycling Insights, deux solutions pour comprendre les usages d'un territoire
Pour obtenir une vue complète d’un espace urbain, nous avons mis en place une méthodologie innovante. Elle s'appuie sur les données quantitatives de comptage terrain, croisées avec des données qualitatives flottantes (téléphonie, applications mobiles, appareils connectés).
Grâce à cela, les villes peuvent mesurer les temps de trajet, mettre en parallèle les émissions de CO2 associées, et connaître les distances moyennes parcourues à pied ou à vélo.
Deux solutions vous permettent d'obtenir ce « meilleur des deux mondes » : VisitorFlow, dédiée aux flux piétons et Cycling Insights, pour l'analyse vélo.
Cas d'étude : Département de Seine Saint Denis
Cette étude, réalisée entre juillet 2023 et janvier 2024, vise à analyser la fréquentation piétonne autour de la station de métro Robespierre à Montreuil. Elle repose sur une méthodologie combinant des données de comptage automatique (collectés grâce à notre compteur caméra CITIX-AI, utilisant l’Intelligence Artificielle pour compter et classifier plusieurs pratiques) et des données issues de la téléphonie mobile. Les données de terrain sont utilisées pour ajuster les estimations des flux piétons basées sur les données de téléphonie mobile, renforçant ainsi la fiabilité des résultats.
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Fréquentation : La fréquentation moyenne est de 12 865 entrées par jour. Les jours ouvrables concentrent la majorité des flux.
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La distance moyenne parcourue par les piétons est de 559 mètres.
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La vitesse moyenne de marche est de 3 km/h, avec des variations observées selon les jours de la semaine et les périodes de la journée.
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Environ 73% des piétons habitent ou se dirigent à moins de 10 minutes de marche de la station, ce qui souligne un usage local et de proximité.
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Les solutions Eco-Compteur
Une expertise complète
A chaque étape de votre projet (choix du site de comptage, technologies adaptées, modèles d'analyse, etc.), nos équipes mettent tout en œuvre pour vous aider à développer les mobilités durables !
Accompagnement sur mesure
Vous avez déjà un projet en tête pour lequel des données de fréquentation ou d'usage pourraient vous être utiles ? Contactez-nous pour échanger sur votre projet !
Des outils performants
Matériel robuste et fiable, logiciel ergonomique, qualité des données : nous fournissons une solution complète qui comprend des produits et des services pour vous permettre d'obtenir les meilleures données possibles.
Aller plus loin
Vous voulez explorer des thématiques connexes au développement de la ville du quart d'heure ? Découvrez l'apport des données pour répondre à ces autres problématiques.
Apaisement des villes : usages et suivi
L'apaisement des villes passe par la réduction des nuisances sonores et de la pollution, la re-végétalisation, et la création de lieux propices à la convivialité et au vivre-ensemble. Il s'agit aussi de soutenir le dynamisme économique local en valorisant les commerces de proximité et en rendant les espaces urbains plus attractifs.
Pour suivre ces politiques d'apaisement des villes, la mesure du taux de satisfaction des résidents, la fréquentation des lieux réaménagés tels que les parcs, les impacts CO2 ou sur la qualité de l'air, ou encore la surface d'espaces verts créés ou restaurés peuvent être pertinents.
Développer et gérer des "poumons verts" en ville
Lorsque l’on compte les visiteurs dans les parcs et jardins urbains, on est toujours surpris des très hauts niveaux de fréquentation. Pour mieux gérer les équipes, d’adapter les planning de présence ou la fréquence de la maintenance de ces "poumons verts", il est primordial de bien comprendre les flux et les usages. Du nombre total de visiteurs, à la compréhension fine du comportement des usagers, différentes solutions sont disponibles pour répondre à ce besoin.
Développer la marchabilité
La marchabilité est un concept désignant la facilité et la sécurité pour qu'un piéton puisse parcourir un espace public.
Pour développer la marchabilité, il est primordial d'avoir des infrastructures qualitatives et de se concentrer sur l'accessibilité.