Lancé en 2021, le « Concours DataViz » est co-organisé par Éco-Compteur et la Ligue des cyclistes américains sur leurs sites web et médias sociaux respectifs. La League of American Bicyclists est une importante organisation nationale de défense des intérêts des cyclistes.
L’idée du concours est simple : partagez avec nous vos données cyclistes existantes (qu’il s’agisse de données Eco-Compteur ou non) et gagnez un service de données gratuit à forte valeur ajoutée de la part d’Eco-Compteur (sous la forme d’un rapport personnalisé, adapté à vos besoins). Les analyses effectuées ont également été présentées lors d’un webinaire organisé par la Ligue que vous pouvez revoir sur Youtube.
Tous les participants au programme Bicycle Friendly America, ainsi que toutes les organisations étatiques ou locales de défense de la mobilité active aux États-Unis ont été invités à soumettre leur proposition d’analyses de données, y compris les objectifs de collecte de données de comptage, les défis rencontrés lors de la collecte/analyse des données et les considérations d’équité et de diversité.
Lors du concours de l’année dernière (2022), 2 projets ont été nominés : Lincoln-Lancaster County et Madison/Fitchburg !
Après le précédent article de blog qui présentait le projet de Lincoln-Lancaster County, voici celui de Madison & Fitchburg !
« Concours DataViz » : et le gagnant est… Madison Bikes/Bike Fitchburg ! [2/2]
Lorsque nous avons examiné les candidatures des associations pour le concours DataViz, nous avons remarqué que deux organisations se trouvaient dans des villes voisines – Madison et Fitchburg ! Nous avons donc proposé de combiner leurs deux ensembles de données pour générer un rapport plus complet.
Sources de données
C’était un beau mélange ! Les sources de données comprenaient :
- deux fournisseurs de données externes différents (à savoir TRAFx et Centracs)
- les données de deux Eco-DISPLAY déjà installés à Madison pour extrapoler les comptages (vous pouvez les consulter sur notre page web publique !)
- les comptages manuels effectués par Bike Fitchburg au Velo UnderRound, un rond-point pour vélos reliant Madison et les communes voisines.
Un grand merci à la ville de Madison et à la ville de Fitchburg pour avoir donné accès à leurs données de comptage permanentes afin de soutenir l’analyse !
Résultats clés
Grâce à cette collaboration, nous avons pu utiliser les données vélo (provenant à la fois des compteurs automatiques et des comptages manuels) de Madison et de Fitchburg et obtenir une meilleure compréhension du réseau régional.
Carte des compteurs à Madison/Fitchburg
Trafic journalier annuel moyen
Nombre moyen de cyclistes par jour à Madison et Fitchburg (juin 2022)
Ce qui est intéressant de noter ici, c’est que le trafic vélo est le plus élevé aux endroits aménagés (soit des sentiers, ou des pistes cyclables) et que ce trafic tend également à augmenter plus on se rapproche du centre-ville. Les comptages les plus élevés sont enregistrés au centre-ville de Madison et près du campus universitaire.
Le vélo à Madison : Top 10 des endroits où le nombre moyen de cyclistes est le plus élevé en juin 2022
Analyse spécifique pour le « Velo UnderRound ».
Reliant Fitchburg, Madison, Verona et d’autres localités voisines, le Velo UnderRound est un carrefour essentiel pour la région. Par le biais d’un rond-point pour vélos et d’un échangeur à deux niveaux, il relie cinq sentiers régionaux – le Southwest Path, le Cannonball Trail, le Capital City State Trail, le Badger State Trail et le Military Ridge Trail.
Le « Velo UnderRound », qui relie plusieurs sentiers à Madison et Fitchburg. Crédit photo : Bike Fitchburg
En extrapolant les comptages manuels de Bike Fitchburg, nous avons estimé la moyenne annuelle de vélos quotidiens à 479 vélos en 2018-2019 et à 669 vélos en 2022. En utilisant les comptages manuels de 2 heures effectués annuellement, nous avons pu analyser la distribution des cyclistes pour chaque segment de rond-point. Il en ressort que la plupart des utilisateurs circulent (pendant le pic du matin) sur le Southwest Path (39%) et le Military Ridge State Trail (25%).
Répartition des cyclistes au Velo UnderRound
Explorer l’impact de la pandémie
En analysant le trafic cycliste moyen les week-ends à Madison sur plusieurs années, une histoire qui commence à être familière apparaît : après un boom du vélo en 2020, les niveaux de trafic sont revenus à leur niveau pré-pandémique en 2022 (2021 étant une sorte d’ « entre-deux » des tendances).
Impact de la pandémie : circulation des vélos le week-end à Madison en 2020
Impact de la pandémie : circulation des vélos le week-end à Madison (2022 vs. années précédentes)
2022 est en effet la première année où nous avons constaté une baisse du nombre moyen de vélos à Madison depuis le début de la pandémie (-3%). Cette tendance a été observée ailleurs et n’est pas propre à Madison. Dans l’ensemble, cette diminution est très minime, mais elle indique un retour à des modèles de week-end similaires à ceux de la période pré-pandémique.
Impact de la pandémie : trafic cycliste en semaine à Madison (2020)
Pour le trafic en semaine, l’histoire est un peu différente : en 2020, nous avons constaté une diminution du trafic pendant les pics du matin et de l’après-midi, et une augmentation pendant le reste de la journée, en raison des restrictions sanitaires et des politiques de télétravail mises en œuvre.
Impact de la pandémie : trafic cycliste en semaine à Madison (2022)
En 2022, ces tendances semblent s’estomper, car on revient progressivement aux profils horaires de 2019 (mais pas encore totalement !). Globalement, il est intéressant de noter que le trafic cycliste pour les jours de semaine en 2022 est toujours en baisse de 6% par rapport à 2019.
Il semble donc que le trafic cycliste actuel pour les week-ends et les jours de semaine stagne par rapport à 2019. Dans une certaine mesure, c’est également la tendance que nous observons au niveau national aux États-Unis à travers l’Index Eco-Compteur, où le trafic cycliste n’a augmenté que de 4 % entre 2019 et 2022 aux États-Unis.
Synthèse
Une affiche a été créée pour résumer les principaux points à retenir pour Madison et Fitchburg :
Sur l’ensemble des sites analysés, Capital City Trail et Southwest Path sont les axes cyclables les plus importants reliant Madison et Fitchburg.
La pandémie a eu un impact considérable sur la pratique du vélo, en augmentant les comptages le week-end et en les réduisant aux heures de déplacement en semaine. Les anciennes habitudes de déplacement à vélo font un retour progressif à Madison et Fitchburg en 2022, ce qui signifie également que les volumes de trafic reviennent à ceux observés en 2019.
A propos de nos services de données
Chez Eco-Compteur, nous nous engageons à fournir des services d’expertise de données de haute qualité, adaptés à vos besoins spécifiques. Que vous ayez besoin de rapports spécifiques, de validation et de reconstruction de données, ou d’estimation de volumes annuels ou saisonniers à partir de comptages à court terme, nous pouvons vous aider.
Au-delà de nos produits physiques, nous proposons une large gamme de services qui peuvent vous aider à mieux comprendre vos données.
Voici comment nous pouvons vous aider :
- Nos services de validation et de reconstruction des données garantissent que vos données sont exactes et fiables, afin que vous puissiez vous fier aux résultats. En utilisant une méthodologie éprouvée et fiable, nous validons, reconstruisons les données si nécessaire, et vous communiquons les résultats en toute transparence (y compris notre niveau de confiance dans la reconstruction).
- Nous pouvons également créer des rapports spécifiques pour fournir une analyse détaillée de vos données, vous donnant les informations dont vous avez besoin pour prendre de bonnes décisions.
- En outre, nous pouvons également vous aider à estimer les volumes annuels ou saisonniers à partir de comptages à court terme. Il s’agit d’une méthode précieuse pour obtenir une meilleure compréhension de votre réseau avec moins de ressources.
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